Dettagli tecnici

Produttore

Pilatus Flugzeugwerke AG
CH-6370 Stans
Switzerland

Generale

Equipaggio: 1
Passeggeri: da 7 a 10

Propulsore

1 x Pratt & Whitney Canada PT6A-27 turboprop
Potenza: 507 kW
Elica: Hartzell HC-B3TN-3D a velocità costante, diametro 2,56 m

Dimensioni

Lunghezza: 10,90 m
Altezza: 3,20 m
Larghezza: 15,87 m

Superficie dell'ala: 30,15 m2
Lunghezza cabina: 2,3 m
Larghezza cabina: 1,16 m
Altezza cabina: 1,18 m

Pesi

Peso a vuoto: 1270 kg
Max. peso trasportabile: 1530 kg
Max. carburante: 644 litres
Max. peso al decollo: 2800 kg
Max. all’atterraggio: 2660 kg

Performance

Max. velocità con aereo livellato: 231 km/h (125 kts)
Velocità di crociera economica: 213 km/h (115 kts)
Velocità di stallo: 96 km/h, flaps down
Max. quota operativa: 7620 m (25000 ft)
Rateo di salita: 4,78 m/s
Distanza corsa di decollo: 197 m at sea level
Range con carico massimo: 730 km
Max. range: 925 km o 1503 km con due serbatoi alari supplementari
Autonomia: 4 h 20 min o 7 hr 35 min con due serbatoi alari supplementari da 242 litri

La Pilatus Aircraft Limited fu fondata nel 1939 a Stans, un piccolo paese Svizzero.
Il Pilatus PC-6 venne prodotto inizialmente con motore a pistoni e il suo primo volo fu nel Maggio 1959.
Nel Maggio 1961, il primo Pilatus PC-6/A Turbo-Porter con propulsore turboelica Turboméca Astazou II prese il volo con un aumento sostanziale della potenza rispetto a quello a pistoni.
Ma la vera svolta che rese famoso questo aereo fu quando nel 1964 venne montata la turbina Pratt & Whitney PT6A-6A e nel 1985 la deriva cambiò forma e dimensioni: un nuovo tipo di ruotino venne applicato in coda e la struttura fu rinforzata per garantire solidità in condizioni avverse.
Ma quello che lo rende uno dei più famosi aerei della storia è la sua caratteristica di decollare e atterrare in spazi molto ristretti (STOL) permettendo di raggiungere mete che prima bisognava raggiungere in elicottero o con altri mezzi.

STOL è l'acronimo per Short Take-Off and Landing (decollo ed atterraggio corto), usato nell'industria aeronautica per descrivere gli aeroplani in grado di decollare ed atterrare utilizzando piste corte grazie a diversi accorgimenti tecnici e aerodinamici.

Questo tipo di aerei viene progettato per ridurre la velocità di stallo, ma non la capacità di carico: è spesso utilizzati per i collegamenti con comunità isolate e difficilmente raggiungibili via terra, come ad esempio alcune comunità nel Canada del nord o in Alaska. Molti STOL vengono appositamente modificati per operare anche su piste semipreparate o con fondo diverso dall'asfalto: ad esempio possono essere montati degli scarponi o degli sci per operare su acqua o superfici ghiacciate (ad esempio in Antartide).

Alcuni aeroporti vengono progettati specificamente per l'operatività degli STOL, e normalmente sono dotati di un'unica pista corta, occupando quindi meno spazio di un aeroporto tradizionale. Non sono molto diffusi: un esempio è il London City Airport in Inghilterra che si trova proprio al centro di Londra.

Maggiori informazioni sul sito www.pilatus-aircraft.com